Booster Spirit de mon fils déposé début Mars pour manque de puissance en côte, au démarrage et à l’accélération.
Prise en charge de DS Performance, diagnostic cylindre/piston à remplacer Ok..
Puis pot d’échappement également car apparemment très encrassé..
Puis robinet d’essence, starter automatique, boîte à air, mécanisme kick, carburateur…
Le tout pour une somme avoisinant les 850€.
Je récupère le scooter après 1 mois 1/2 d’immobilisation, il ne fonctionne pas vraiment mieux mais il me propose de faire le rodage sans forcer et de lui ramener après le rodage pour de simples réglages carbu.
Retour donc au garage le 30 avril, il me donne un rdv le 30 mai car apparemment débordé de boulot.
Mon fils roule donc pendant 1 mois sur un scooter qui roule très mal..
Je redépose donc le scooter le 29 mai en fin d’après-midi afin qu’il puisse s’en occuper le 30 comme prévu..
Obligé de rappeler le 31 au soir pour avoir des nouvelles, d’après lui le réglage carbu n’arrange rien, il faudrait changer un gicleur qu’il n’a pas en stock.
Il me propose donc de changer ce carbu d’occasion 17.5 par un carbu de 12 récupéré sur un Spirit accidenté.
Je récupère le scooter le 5 juin et après une trentaine de kilomètres, bim c’est la courroie qui pète! Il a ouvert ce compartiment plusieurs fois et ne s’est pas rendu compte soit d’une usure de la courroie, soit d’une pièce mal montée..
J’ai l’impression que travailler sur un petit 2 temps ne l’intéresse pas et j’aurais préféré à la limite qu’il me le dise dès le départ.
Je mets quand même 2 étoiles car il est sympa et souriant mais je pense qu’il prends plus de boulot qu’il ne peut en assumer, et qu’il est plus passionné par les grosses cylindrées que par les petits 2 temps.